Q: 지난 10년 동안 데이터 수집은 어떻게 바뀌었습니까?
A: 구조 테스트 팀에서 하중 경로를 더 잘 이해하고 모델과의 상관관계를 파악하기 위해 시편에서 가능한 한 많은 게이지를 얻으려고 시도함에 따라 채널 수가 계속해서 늘어났습니다. 이 분야는 지난 몇 년 동안 엄청난 속도로 발전해 왔습니다. 요즘 테스트 팀은 실물 프레임 항공기에 최대 10,000개의 게이지를 배치하고 있으며 이 숫자는 증가할 것입니다. 이와 동시에 새로운 항공기를 시장에 더 빨리 출시해야 한다는 압력으로 인해 테스트 일정을 서두를 필요가 있습니다. 하지만 구성해야 하는 게이지가 많아지면 시간이 더 걸리므로 테스트 팀에서 게이지를 추가했을 때의 이득과 프로세스를 가능한 한 효율적으로 완료해야 한다는 것을 이해해야 합니다.
Q: 테스트 실험실에서 테스트 효율성을 최적화하는 방법에는 어떤 것이 있습니까?
A: 몇 가지 아이디어가 떠오릅니다. 설정 프로세스의 진행 속도를 높이도록 설계된 테스트 소프트웨어가 필요합니다. 또한 데이터 수집 채널이 테스트 전반에 분산되는 방식과 관련하여 최대한의 유연성이 필요합니다. 일부 시스템에서는 DAC 상자의 한 채널을 특정 테스트에 할당하면 전체 상자가 희생됩니다. 적은 수의 채널로 여러 테스트를 수행하는 실험실의 경우 이는 이상적이지 않습니다. 채널을 분할할 수 있다면 테스트마다 별도의 상자를 관리할 필요가 없으므로 매우 효율적입니다. 이것이 MTS FlexDAC 20 시스템이 동시에 최대 8개의 테스트 스테이션에 채널을 분배하도록 설계된 이유입니다. MTS는 이를 수행할 수 있는 유일한 DAC 시스템을 제공합니다.
Q: 실험실에서 이러한 유연성을 얻으려면 기존 DAC 시스템을 교체해야 합니까?
A: 아니요, 기존 시스템을 교체해야 한다면 비용 효율이 떨어집니다. MTS FlexDAC 20 시스템은 동일한 테스트에서 다른 공급업체의 DAC 장치와 함께 작동할 수 있으며 실험실에서 MTS AeroPro 소프트웨어로 모든 장치를 관리할 수 있습니다. 실험실에서는 이와 같은 통합을 통해 MTS DAC 시스템에 채널 수를 추가하는 동시에 현재 시스템에 대한 투자를 보호할 수 있습니다. 더 높은 유연성을 원하는 실험실에서는 두 가지 유형의 FlexDAC A32 및 B24 섀시를 실험실의 요구 사항에 따라 조합할 수 있습니다. AeroPro 내에서 다양한 플랫폼을 구별하는 것은 매우 쉽습니다. MTS DAC 시스템아 아닌 시스템의 데이터는 합쳐지고 FlexDAC를 통해 수집된 데이터는 FlexTest 컨트롤러를 사용하는 업계 유일의 하드웨어 기반 클록 동기화를 제공합니다.
Q: 하드웨어 기반 클록 동기화가 중요한 이유는 무엇입니까?
A:주어진 스트레인 값을 생성하는 부하 수준을 아는 것은 중요합니다. 컨트롤러와 데이터 수집 시스템 사이에 왜곡이 있는 경우 스트레인을 생성하기 위해 실제로 적용된 부하를 계산하는데 어려움이 발생합니다. 당사에서는 AeroPro 소프트웨어를 사용해 FlexDAC 20 시스템과 FlexTest 컨트롤러 사이를 강제적으로 동기화해 이러한 문제를 방지합니다. 특히 FlexDAC 20 장치는 FlexTest 컨트롤러와 동일한 내부 클록을 사용하므로 정확히 동일한 클록 틱에서 데이터를 스캔할 수 있습니다. 이는 진정으로 동기화된 제어 및 데이터 수집 스트림을 생성합니다. 이것이 없으면 두 개별 소프트웨어 응용 프로그램에서 데이터를 포팅하고 함께 연결해야 하지만 그렇게 하면 완벽한 결과를 얻을 수 없습니다. 당사의 접근 방식을 사용하면 부하와 데이터 수집 사이에 왜곡이 없습니다.
Q: DAC를 컨트롤러 그리고 소프트웨어와 통합하면 다른 이점이 있습니까?
A: 실질적인 이점은 컨트롤러와 데이터 수집을 실행하기 위해 별도의 도구를 사용할 필요 없이 하나의 소프트웨어 응용 프로그램으로 모든 것을 관리할 수 있다는 것입니다. 이것이 FlexDAC 20 시스템이 처음부터 AeroPro와 완벽하게 호환되도록 설계된 이유입니다. 실제로 이는 테스트 엔지니어가 DAC 제조업체와 관계없이 하나의 응용 프로그램으로 모든 데이터 수집 채널에 대한 제한을 볼 수 있을 뿐만 아니라 플롯, 차트 및 판독 값을 표시할 수 있음을 의미합니다. 수백 수천 개의 채널에서 동시에 션트 보정, 션트 유효성 검사 및 기타 여러 작업을 수행할 수 있습니다. 설치 마법사는 모든 작업의 속도를 높여주므로 작업자는 설치 시간을 줄이고 테스트에 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다. 오프라인으로 센서 및 하드웨어 할당을 준비하고 AeroPro로 가져올 수도 있습니다. 그리고 증가하는 테스트 복잡성을 해결하는 데 도움이 되는 하나의 사용자 인터페이스만을 사용합니다.
Q: 실험실에서 효율성을 높이는 다른 방법이 있습니까?
A: 자동 보정은 효율성 개선의 중요한 부분입니다. MTS에서는 모든 FlexDAC 20 섀시가 당사 사양에 따라 성능을 발휘하는지 확인하고 문서화하는데 약 10분이 걸리는 자동 보정을 만들었습니다. 여기에는 1,200개 이상의 개별 전기 측정 및 계산이 포함됩니다. 테스트 설정을 방해하지 않고 보정할 수도 있습니다. 상자에서 케이블을 제거할 필요가 없으므로 시간이 절약되고 오류가 발행할 위험이 줄어듭니다. 물론 스트레인 게이지 데이터는 규제 기관에 전달되어야 하므로 DAC 시스템 컨디셔너의 성능을 확인할 수 있는 것이 중요합니다.
A: 구조 테스트 팀에서 하중 경로를 더 잘 이해하고 모델과의 상관관계를 파악하기 위해 시편에서 가능한 한 많은 게이지를 얻으려고 시도함에 따라 채널 수가 계속해서 늘어났습니다. 이 분야는 지난 몇 년 동안 엄청난 속도로 발전해 왔습니다. 요즘 테스트 팀은 실물 프레임 항공기에 최대 10,000개의 게이지를 배치하고 있으며 이 숫자는 증가할 것입니다. 이와 동시에 새로운 항공기를 시장에 더 빨리 출시해야 한다는 압력으로 인해 테스트 일정을 서두를 필요가 있습니다. 하지만 구성해야 하는 게이지가 많아지면 시간이 더 걸리므로 테스트 팀에서 게이지를 추가했을 때의 이득과 프로세스를 가능한 한 효율적으로 완료해야 한다는 것을 이해해야 합니다.
Q: 테스트 실험실에서 테스트 효율성을 최적화하는 방법에는 어떤 것이 있습니까?
A: 몇 가지 아이디어가 떠오릅니다. 설정 프로세스의 진행 속도를 높이도록 설계된 테스트 소프트웨어가 필요합니다. 또한 데이터 수집 채널이 테스트 전반에 분산되는 방식과 관련하여 최대한의 유연성이 필요합니다. 일부 시스템에서는 DAC 상자의 한 채널을 특정 테스트에 할당하면 전체 상자가 희생됩니다. 적은 수의 채널로 여러 테스트를 수행하는 실험실의 경우 이는 이상적이지 않습니다. 채널을 분할할 수 있다면 테스트마다 별도의 상자를 관리할 필요가 없으므로 매우 효율적입니다. 이것이 MTS FlexDAC 20 시스템이 동시에 최대 8개의 테스트 스테이션에 채널을 분배하도록 설계된 이유입니다. MTS는 이를 수행할 수 있는 유일한 DAC 시스템을 제공합니다.
Q: 실험실에서 이러한 유연성을 얻으려면 기존 DAC 시스템을 교체해야 합니까?
A: 아니요, 기존 시스템을 교체해야 한다면 비용 효율이 떨어집니다. MTS FlexDAC 20 시스템은 동일한 테스트에서 다른 공급업체의 DAC 장치와 함께 작동할 수 있으며 실험실에서 MTS AeroPro 소프트웨어로 모든 장치를 관리할 수 있습니다. 실험실에서는 이와 같은 통합을 통해 MTS DAC 시스템에 채널 수를 추가하는 동시에 현재 시스템에 대한 투자를 보호할 수 있습니다. 더 높은 유연성을 원하는 실험실에서는 두 가지 유형의 FlexDAC A32 및 B24 섀시를 실험실의 요구 사항에 따라 조합할 수 있습니다. AeroPro 내에서 다양한 플랫폼을 구별하는 것은 매우 쉽습니다. MTS DAC 시스템아 아닌 시스템의 데이터는 합쳐지고 FlexDAC를 통해 수집된 데이터는 FlexTest 컨트롤러를 사용하는 업계 유일의 하드웨어 기반 클록 동기화를 제공합니다.
Q: 하드웨어 기반 클록 동기화가 중요한 이유는 무엇입니까?
A:주어진 스트레인 값을 생성하는 부하 수준을 아는 것은 중요합니다. 컨트롤러와 데이터 수집 시스템 사이에 왜곡이 있는 경우 스트레인을 생성하기 위해 실제로 적용된 부하를 계산하는데 어려움이 발생합니다. 당사에서는 AeroPro 소프트웨어를 사용해 FlexDAC 20 시스템과 FlexTest 컨트롤러 사이를 강제적으로 동기화해 이러한 문제를 방지합니다. 특히 FlexDAC 20 장치는 FlexTest 컨트롤러와 동일한 내부 클록을 사용하므로 정확히 동일한 클록 틱에서 데이터를 스캔할 수 있습니다. 이는 진정으로 동기화된 제어 및 데이터 수집 스트림을 생성합니다. 이것이 없으면 두 개별 소프트웨어 응용 프로그램에서 데이터를 포팅하고 함께 연결해야 하지만 그렇게 하면 완벽한 결과를 얻을 수 없습니다. 당사의 접근 방식을 사용하면 부하와 데이터 수집 사이에 왜곡이 없습니다.
Q: DAC를 컨트롤러 그리고 소프트웨어와 통합하면 다른 이점이 있습니까?
A: 실질적인 이점은 컨트롤러와 데이터 수집을 실행하기 위해 별도의 도구를 사용할 필요 없이 하나의 소프트웨어 응용 프로그램으로 모든 것을 관리할 수 있다는 것입니다. 이것이 FlexDAC 20 시스템이 처음부터 AeroPro와 완벽하게 호환되도록 설계된 이유입니다. 실제로 이는 테스트 엔지니어가 DAC 제조업체와 관계없이 하나의 응용 프로그램으로 모든 데이터 수집 채널에 대한 제한을 볼 수 있을 뿐만 아니라 플롯, 차트 및 판독 값을 표시할 수 있음을 의미합니다. 수백 수천 개의 채널에서 동시에 션트 보정, 션트 유효성 검사 및 기타 여러 작업을 수행할 수 있습니다. 설치 마법사는 모든 작업의 속도를 높여주므로 작업자는 설치 시간을 줄이고 테스트에 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다. 오프라인으로 센서 및 하드웨어 할당을 준비하고 AeroPro로 가져올 수도 있습니다. 그리고 증가하는 테스트 복잡성을 해결하는 데 도움이 되는 하나의 사용자 인터페이스만을 사용합니다.
Q: 실험실에서 효율성을 높이는 다른 방법이 있습니까?
A: 자동 보정은 효율성 개선의 중요한 부분입니다. MTS에서는 모든 FlexDAC 20 섀시가 당사 사양에 따라 성능을 발휘하는지 확인하고 문서화하는데 약 10분이 걸리는 자동 보정을 만들었습니다. 여기에는 1,200개 이상의 개별 전기 측정 및 계산이 포함됩니다. 테스트 설정을 방해하지 않고 보정할 수도 있습니다. 상자에서 케이블을 제거할 필요가 없으므로 시간이 절약되고 오류가 발행할 위험이 줄어듭니다. 물론 스트레인 게이지 데이터는 규제 기관에 전달되어야 하므로 DAC 시스템 컨디셔너의 성능을 확인할 수 있는 것이 중요합니다.