고객이 직면한 과제
독일 다름슈타트에 위치한 Fraunhofer Institute LBF는 주로 유럽 자동차 산업에서 사용되는 안전 관련 부품에 대한 구조적 내구성 및 시스템 신뢰성 평가를 전문적으로 수행하는 연구 기관입니다. 이 연구소는 59개의 유사한 연구소가 있는 독일 연구 기관인 Fraunhofer Society에 속해 있으며 각 연구소는 개별 응용 과학 분야에 집중하고 있습니다. LBF는 최고의 연구 기관, 계약 테스트 실험실 및 자동차 제조업체의 개발 파트너 역할을 합니다.
제조업체들은 현재 전 세계적으로 소비자들에게 인기 있는 소형차부터 도심에서 점점 더 두각을 나타낼 급성장하는 6미터톤의 전기 버스에 이르기까지, 차세대 전기 자동차를 개발하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이러한 모든 차량이 사용하는 배터리는 경우에 따라 150kg(330.7lb)에 달하는 상당한 무게를 가지고 때문에 고유한 설계 문제를 안고 있습니다.
“무거운 배터리는 차체 구조의 강도와 강성을 크게 증가시키지만 그에 상응하는 무게 증가는 없습니다.”라고 LBF의 프로젝트 관리자인 Erich Lücker씨가 말했습니다. “이것은 자동차 산업에서의 큰 도전입니다. 전체 차체 구조 테스트에는 특수 장비와 전문 지식이 필요하며 이는 역사적으로 자동차 제조업체의 독점적인 영역이었습니다. 이 서비스를 제공하는 계약 실험실은 없습니다. LBF는 이러한 새로운 자동차 구조를 테스트하기 위해 동적 역할을 변화시키고 선구적인 파트너가 되기를 원했습니다.”
전기 자동차 구조용 테스트 시스템은 제동력뿐만 아니라 수직 및 종방향으로 더 높은 하중을 정밀하게 가할 수 있어야 합니다. MTS는 현재 이러한 요구 사항을 충족하는 전신 테스트 시스템을 제공하는 유일한 테스트 솔루션 제공업체입니다.
MTS 솔루션
2009년 4월, MTS는 LBF가 MTS 모델 329 스핀들 결합 로드 시뮬레이터 제품군의 일부인 MTS 모델 329 6DOF LT 시스템을 테스트 시설에 통합하는 것을 지원하기 시작했습니다. 시스템은 2010년 2월까지 설치 및 구성되어 완전히 작동되었습니다.
“10개월은 고도로 복잡한 테스트 시스템임을 감안하면 짧은 기간입니다." “저희는 정말 감동했습니다.”라고 Lücker 씨가 말했습니다.
모델 329 6DOF LT 시스템은 OEM 연구소 외부의 차량 스핀들에서 하중과 동작의 6자유도 제어가 가능한 최초의 승용차 및 소형 트럭 시뮬레이터입니다. 3개의 측면 스트럿이 함께 작동하여 조향 및 캠버 모멘트 제어와 함께 측면 하중 제어를 제공합니다.
LBF의 경우 시스템의 가장 중요한 측면은 광범위한 차량 유형 및 크기를 테스트할 수 있는 유연성입니다. 시스템의 모서리를 이동하고 트랙 너비와 휠베이스를 조정함으로써 LBF의 기술자는 승용차에서 훨씬 더 큰 운송 수단에 이르기까지, 다양한 전기 자동차를 수용하도록 모델 329 6DOF LT 시스템을 구성할 수 있습니다. 또한 이 시스템은 제동 기동 및 이벤트를 사실적으로 시뮬레이션하기 위해 종방향 구속 기능을 갖추고 있습니다.
“차량 움직임을 제어하는 총 27개의 채널과 함께 시스템이 작동하는 것을 보는 것은 정말 인상적입니다.”라고 Lücker 씨가 말했습니다. "우리에게는 새로운 시스템이지만 MTS Axle Rig에 대한 경험 덕분에 시스템을 쉽게 작동할 수 있다는 것을 곧바로 알게 되었습니다."
고객 혜택
MTS 모델 329 6DOF LT 시스템을 추가함으로써 LBF는 독일에서 자동차 제조업체를 위한 완전한 차체 구조 테스트를 제공하는 유일한 계약 실험실이 되었습니다. 이 독점 제품은 LBF에게 뚜렷한 경쟁 우위를 제공합니다. 또한 연구소가 전기 자동차에 대한 테스트 표준을 수립하기 위한 리더 위치를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
“전기 자동차 설계는 고유한 하중을 전달하기 때문에 새로운 테스트 방법에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.”라고 Lücker 씨가 말했습니다. “우리는 이미 이러한 변화에 대비하고 있습니다. 이제 LBF는 자동차 제조업체를 제외하고 전신 구조 테스트를 수행할 수 있는 유일한 기관입니다. 우리는 제조업체에게 또 다른 옵션을 제공하며 제조업체는 더 이상 모든 테스트를 직접 수행하지 않아도 됩니다. 아웃소싱 테스트는 제품 개발을 가속화하는 데 중요합니다.”
생산성은 MTS 모델 329 6DOF LT 시스템의 또 다른 중요한 이점입니다. 특히 이 시스템을 통해 LBF는 4주 안에 실험실에서 자동차와 트럭을 테스트할 수 있습니다. 일반적으로 제조업체가 트랙에서 유사한 테스트를 수행하는 데에는 최대 8개월이 걸립니다. 8배의 시간 절약을 통해 제조업체는 새로운 차량 개념을 더 신속하게 평가하고 훨씬 더 빨리 시장에 출시할 수 있습니다.
LBF가 최대 테스트 시스템 가동 시간을 달성할 수 있도록 MTS는 베를린 인근에서 현지 서비스 및 지원을 제공합니다. 기술자는 전화로 문의 가능하며 필요한 경우 LBF 사무소를 방문할 수 있습니다.
“MTS는 매우 유능하고 대응이 뛰어났습니다.”라고 Lücker 씨가 말했습니다. “시간 압박을 받는 경우가 종종 있지만 문제가 발생하면 전체 역량을 확보하는 데 필요한 지원과 답변을 즉시 얻을 수 있다고 확신합니다. 또한 MTS 기술 지원 담당자는 저희 직원을 개인적으로 알고 있으며 저희의 테스트 시스템 구성에 매우 익숙하므로 효율성을 더욱 향상시키는 데 도움이 됩니다.” 실험실이 이러한 새로운 응용 분야를 추구함에 따라 Magon 씨는 필요한 지원을 위해 MTS 전문가에게 의존할 수 있다고 확신합니다. "MTS에 대한 우리의 경험은 상당히 좋았습니다."라고 그는 말했습니다. "MTS 엔지니어들은 특정 전문 분야에서 매우 유능하며 우리 팀과 잘 협력합니다.”
