고객이 직면한 과제
Tenneco는 다양한 승용차, 소형 트럭 및 상용차를 위한 혁신적인 승차 성능 관련 제품을 개발합니다. 이 글로벌 회사는 Daimler, Ford, GM, Volkswagen 및 기타 여러 주요 브랜드를 포함하여 아시아, 유럽, 북미와 남미, 호주 및 남아프리카 전역의 자동차 제조업체에 서비스를 제공합니다.
Tenneco 유럽 승차 성능 부문의 테스트 및 계측 기술 팀 리더인 Kris Moria 씨에 따르면 회사를 차별화하는 것은 유연성입니다 . 일부 공급업체는 표준화된 제품에 중점을 두는 것을 선호하지만 Tenneco는 종종 새로운 수동 밸브 시스템에서 서스펜션 시스템용 특수 구성요소에 이르기까지, 고유하거나 새로운 OEM 요구 사항을 충족하도록 설계를 조정합니다.
“우리는 고객이 원하는 것이 무엇인지 정확히 알아내기 위해 고객의 소리에 귀를 기울입니다.”라고 Moria 씨가 말했습니다. “우리는 고객과 협력하여 시장에 내놓는 새로운 기술에 대한 적절한 솔루션을 개발합니다. 궁극적인 목표는 운전자의 편안함과 향상된 안전감이므로 우리는 유연하게 노력하며 고객은 이를 높이 평가합니다.”
적응하려는 의지가 Tenneco의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 제품 개발 및 테스트와 관련해서는 특히 그렇습니다. 회사는 주로 패시브 간접 완충기를 생산했습니다. 그러자, OEM은 다양한 속도, 주파수 및 스트로크 길이로 테스트해야 하는 더 복잡한 댐퍼를 요청하기 시작했습니다. 따라서 테스트에는 표준 측정과 전류, 압력 및 기타 입력이 포함됩니다.
모든 항목을 고해상도로 측정하는 것이 매우 중요합니다.
즉, 관건은 정확성입니다."라고 Moria 씨가 말했습니다. “이제는 그 어느 때보다 훨씬 더 복잡해졌습니다. 이러한 모든 신호를 제어하는 것이 중요합니다.”
MTS 솔루션
이러한 문제와 기타 문제를 해결하기 위해 Tenneco는 MTS를 선택했습니다. 특히 Tenneco의 유럽 승차 성능 부문은 벨기에, 스페인, 폴란드 및 체코에 위치한 시험 시설에서 고성능 MTS Roehrig EMA 댐퍼 테스트 시스템을 사용합니다.
Tenneco는 고객 시험장에 배치된 모바일 테스트 실험실인 모바일 승차 튜닝 트럭에 EMA 댐퍼 시스템을 처음 구현했습니다. 제품 개발 중에 도로 하중 데이터를 기반으로 트레일러에서 새로운 완충 장치에 대한 테스트를 실행할 수 있습니다. 그런 다음 댐퍼를 튜닝하고 프로토타입 차량에 다시 배치하여 새로운 데이터 세트를 수집하는 데 사용할 수 있습니다. EMA 댐퍼 시스템은 크기가 작고 작동하는 데 전원 콘센트만 필요하기 때문에 이 응용 분야에 적합합니다. 또한 이전 세대의 크랭크 스타일 동력계보다 더 많은 유연성을 제공합니다.
"크랭크 동력계는 순전히 기계적인 시스템이므로 스트로크 길이를 변경하는 것은 기계적인 작업입니다."라고 Moria 씨가 말했습니다. “그리고 최대 1.5m/s의 속도만 제공했습니다. EMA 댐퍼 시스템은 스트로크 길이가 더 길고 필요한 경우 속도가 최대 2m/s 또는 3m/s입니다. 이러한 변경 작업은 매우 쉽기 때문에 테스트 효율성이 높아지고 고객에게 훨씬 더 많은 유연성을 제공할 수 있습니다.”
Tenneco는 생산에서도 EMA 댐퍼 시스템을 사용합니다. 일반적으로 팀은 특정 형상이 개별적으로 허용 오차 범위를 유지하더라도 개별 구성요소가 조립된 후 예상되는 감쇠 성능을 계속 제공하는지 확인하기 위해 라인에서 제품 배치를 가져옵니다. 이러한 환경의 EMA 댐퍼 시스템은 대형 서보 유압식 시스템보다 설치가 쉽고 운영 비용이 저렴하기 때문에 이점이 있습니다.
최근에 Tenneco는 엔지니어링 실험실에 EMA 댐퍼 시스템을 배포하기 시작했습니다. R&D 팀은 시스템의 고주파 응답(100Hz 초과) 및 운영 효율성뿐만 아니라 완충기 개발을 위해 특별히 설계된 테스트 소프트웨어를 높이 평가했습니다.
고객 혜택
Tenneco가 처음으로 EMA 댐퍼 시스템을 모바일 승차 튜닝 트럭에 추가한 2008년 이후로 회사는 유럽 승차 성능 부문 전체에서 이러한 테스트 시스템의 공간을 꾸준히 확장해 왔습니다. 이처럼 잘 수행하는 이유는 매우 다양합니다. 첫 번째는 완전 전기식 작동입니다.
EMA 댐퍼 시스템은 기계식 또는 유압식 시스템보다 더 높은 하중에서 더 높은 속도를 달성하기 위해 저질량, 무철 코어 선형 전기 모터를 사용하는 특허받은 전자기 작동 기술을 제공합니다. 그리고 온도, 오일 컬럼 공명 또는 마찰 고려 사항을 보상할 필요가 없습니다.
“완전 전기식 작동이 큰 이점입니다.” 라고 Moria 씨가 말했습니다. “파워팩이나 냉각 시스템이 필요하지 않습니다. 성능은 시스템을 자주 조정할 필요 없이 광범위한 주파수와 속도에 대해 매우 우수합니다. 이것이 바로 우리가 EMA 댐퍼 시스템을 좋아하는 이유입니다.”
Tenneco에 제공되는 또 다른 이점은 전기 작동 시스템이 다른 시스템보다 더 깨끗하고 조용하며 설정이 더 빠르고 유지 및 수리가 더 쉽다는 것입니다. MTS의 서비스 및 지원은 완벽한 솔루션을 완성하는 데 도움이 됩니다.
“작년 말에 EMA 댐퍼 시스템 5개에 연결된 컴퓨터를 위한 교환 프로그램을 설정했습니다.”라고 Moria 씨가 말했습니다. “소프트웨어는 MTS에서 사전 설치되어 있었으며 우리는 플러그앤플레이 방식이라 연결만 하면 되었습니다. 정말 기뻤습니다.”
