고객이 직면한 과제
베이징 교통 대학교의 구조 강도 테스트 연구소는 철도 자재 및 철도 차량과 관련된 구조적 테스트를 포함한 다양한 독립적인 테스트 서비스를 제공합니다. 이 연구소는 철도 차량 연구를 위한 교육 및 과학 연구 시설로써 1982년에 설립되었으며, 전 북교통 대학교의 공과 대학 산하에 관리되고 있습니다.
1990년, 북교통 대학교는 철도 차량 공학 박사 과정을 설립했습니다. 철도 차량 구조 강도 연구소는 최첨단 테스트 장비 및 계측을 완전히 갖춘 프로그램을 지원하기 위해 만들어졌습니다.
다음 10년 동안 연구소는 중국의 가장 중요한 철도 차량 구조 강도 향상을 위한 실험 리서치 연구 기지 중 하나가 될 것이며 5,000만 위안 이상의 고정 자산과 1,000 평방미터의 공간을 보유하고 있습니다. 이 연구소는 2009년 5월에 CMA 인증을, 2006년 12월에 CNAS 인증을 통과했고, 이는 테스트 및 관리 구조가 기능의 새로운 수준에 도달했음을 의미합니다.
중국의 사회 경제적 확장 프로그램은 중국의 급성장하는 운송 수요를 충족시키기 위해 고급 고속 전기 다중 유닛(EMU)에 대한 전례 없는 수요를 창출했습니다. 결과적으로 EMU 대차 프레임의 성능과 신뢰성을 평가하기 위한 개발 및 테스트 활동도 비례적으로 증가하였습니다.
이에 대응하여, 구조 강도 테스트 연구소는 몇 가지 새로운 고급 테스트 기능을 수행하는 데 필요한 기능을 추가해야 했습니다. 여기에는 하중 간의 결합 및 동기 관계를 확인하는 기능과 동력 대차의 하중 스펙트럼을 재현하는 기능 및 고속 작동 조건에서 대차의 피로에 대한 하중 스펙트럼의 영향을 평가하는 기능이 포함되었습니다.
레일 대차는 가이드 유닛입니다. 따라서, 해당 유닛의 신뢰성은 전체 차량의 안전에 큰 영향을 미칩니다. 철도 위를 고속으로 이동하는 대차에는 주요 수직 하중, 종방향 제동 하중, 1차 현가 장치 및 2차 현수 장치의 횡하중과 롤 하중, 헌팅 하중, 비틀림 하중 등과 같이 동시에 여러 개의 복잡한 하중이 가해집니다.
더 복잡한 문제는 서로 다른 라인에서 서로 다른 시간에 서로 다른 하중이 발생한다는 것입니다. 일부 하중은 동기 하중이 필요하고 다른 하중에는 역하중이 필요합니다. 여전히 다른 것들은 가변 주파수 비동기 하중을 필요로 합니다. 이 연구소는 고속 EMU의 하중 스펙트럼에 대한 실험적 연구를 수행하는 데 사용할 수 있는 가장 포괄적이고 효율적인 수단을 찾기 시작했습니다.
MTS 솔루션
2008년 3월, 베이징 교통 대학교의 구조 강도 테스트 연구소는 고속 EMU를 평가하기 위해 특별히 설계된 테스트 시스템을 설계하고 제조하기 시작했습니다. 이 프로젝트는 MTS의 시스템 통합 및 엔지니어링 전문성에 따라 MTS와의 긴밀한 협력으로 시작되었습니다.
이 프로젝트는 중국 정부에 있어 단연 ]최고 우선순위였습니다. 9개월이라는 짧은 시간에 연구소 건물 건설, 송유관 및 수도관의 설계 및 배치 그리고 강철 플랫폼, 반응 프레임 및 장비의 설치와 조정이 모두 완료되었습니다. 다음 6개월 동안은 고속 EMU 대차 시스템의 피로 평가를 구성 가능한 테스트 시스템에 13개의 하중 채널을 제공하는 MTS FlexTest® 컨트롤러를 설계, 설치 및 미세 조정이 이루어졌습니다.
구조 강도 테스트 연구소의 테스트는 이제 실제 라인 테스트와 실험실 하중 검증 및 손상 일관성 연구와 함께 다중 채널 조정 하중과 관련된 테스트를 지원할 수 있습니다. 이 새로운 기능은 중국의 고속 EMU에서 하중 스펙트럼 연구에 새로운 장을 열었습니다.
고객 혜택
새로운 고급 기능을 갖춘 베이징 교통 대학교의 구조 강도 테스트 연구소는 개발 중인 고속 EMU 대차 프레임에 대한 높은 채널 카운트 하중 스펙트럼 테스트를 제공하는 중국 최고의 공급 업체로 자리매김했습니다
이 테스트 시스템을 사용하면 점점 더 복잡해지는 설계를 더 적은 시간과 적은 비용으로 측정, 시뮬레이션 및 평가할 수 있습니다. 이러한 평가는 더 긴 서비스 수명에 걸쳐, 더 높은 속도와 더 큰 연료 효율성으로 승객을 태울 수 있는 EMU의 개발에 기여합니다. 이러한 요소는 중국의 폭발적인 경제를 지원하는 철도 시스템의 실행 가능성에 있어 매우 중요합니다.
베이징 교통 대학교 구조 강도 테스트 연구소의 디렉터인 Qiang Li는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 대차 구조에 대한 조정 하중 및 피로 시험이 가능한 장비를 원했습니다. MTS의 도움으로, 우리는 고속 다중 장치에 대한 세계적 수준의 다중 채널 하중 보정 테스트 테이블을 소유하게 되었습니다."
