전기 트레인 팬터그래프가 트롤리 와이어와 접촉하는 지점은 철도 부품 제조업체와 테스트 엔지니어가 이해해야 하는 가장 복잡하고 까다로운 환경 중 하나입니다. 아래 비디오에 표시된 최초의 MTS 시뮬레이터는 중국 철도 과학 아카데미(CARS)를 위해 설계 및 제작되어, 테스트 실험실에서 이러한 까다로운 환경을 복제하고 팬터그래프 마모 및 성능에 대한 귀중한 통찰력을 얻습니다.
MTS 펜터그래프 마모 & 성능 시스템을 사용하면 제어된 반복 가능한 실험실 설정에서, 접점 바와 트롤리 와이어 사이의 매우 동적인 환경을 정확하게 복제할 수 있습니다. 트레인 속도는 최대 550kph로 회전하는 직경 4m 디스크의 하단 가장자리 주위에 트롤리 와이어를 장착하여 시뮬레이션됩니다. 디스크는 가변 속도를 시뮬레이션하고, 실제 트레인 속도 시간 기록을 재생하도록 프로그래밍할 수 있습니다. 트롤리 와이어의 수직 역학을 시뮬레이션하기 위해, 디스크는 수직 변위 시간 기록을 재생하거나 강성을 시뮬레이션할 수 있는 모션 캐리지에 장착됩니다. 캐리지는 또한 지그재그 동작으로 이동하여 접점 바 위로 트롤리 와이어의 실제 동작을 복제합니다. 팬터그래프 시편은 철도 차량의 수직 운동을 시뮬레이션하는 진동 테이블에 장착됩니다. 시뮬레이션을 완료하기 위해 접점을 통해 최대 2,000amps를 전송할 수 있습니다. 접점 바와 트롤리 와이어에 대한 실시간 모니터링은 와이어의 지그재그 모션을 따르는 계측 캐리지를 통해 달성됩니다.