직선 도로에서 활성 구동계가 있는 차량의 각 회전 타이어 패치에서 종방향 및 수직 여자와 운전자 가스/브레이크 입력을 적용하여 서스펜션에서 자체에 이르는 진동 거동 또는 탑승자의 승차감을 연구합니다. 이 시스템의 동적 버전은 지속적으로 높은 가속/감속 파워트레인 하중을 복제할 수 있습니다. 또한 고도의 정밀성과 반복성을 지닌 매우 동적인 합성/도로 종방향 진동 입력을 복제할 수 있습니다.
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