스티어링 테스트 시스템

고정밀 스티어링 토크, 횡방향 및 수직 입력을 적용하여 전기 및 유압 파워 스티어링 시스템을 특성화, 테스트 및 조정합니다. 소형 3축 및 5축 구성으로 제공되는 이 시스템은 공급업체와 OEM이 전 세계에 배포하여 실제 하중 조건에서 승용차, SUV 및 소형 트럭의 스티어링 내구성 및 특성화를 평가합니다.

Applications

내구성
특성화

Test Specimens

전기 동력 스티어링 시스템
유압 동력 스티어링 시스템

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주요 제품 특징

정밀성

고감도 저토크 스티어링 헤드 모듈은 차량 입력 강성과 관성을 정확하게 복제하고 차량 형상과 정확히 일치하는 6축 포지셔너를 갖추고 있습니다.

업계 표준

FlexTest 제어 및 RPC 소프트웨어는 매우 유연한 프로그래밍 환경을 제공하여 함수 생성, 시간 기록 재생 및 블록 사이클 하중을 제공합니다.

다목적

옵션 환경 챔버, 차량 버스 통합 솔루션 및 인간 참여형 인터페이스를 통합하여 진화하는 테스트 요구사항을 수용할 수 있습니다.

빠른 테스트 속도

MTS 스티어링 시스템을 하이브리드 시뮬레이션에 통합하여 테스트 시스템 유틸리티를 차량 설계의 초기 단계로 확장할 수 있습니다.

Model Comparison

모델 335

실험실의 대부분의 스티어링 시스템 테스트를 처리할 수 있도록 설계된 기본 수준 시스템

기본 내구성 및 성능 테스트
스티어링 입력(각도/토크)
횡방향 입력(x2)

모델 337

실제 서비스 환경을 매우 정확하게 복제할 수 있도록 설계된 고급 시스템

정교한 내구성 벤치마킹 및 특성화
스티어링 입력(각도/토크)
횡방향 입력(x2)
수직 입력(x2)

기술 개요

저토크 스티어링 헤드 모듈(스티어링 입력)
파워 스티어링 펌프 구동 시스템
파워 스티어링 유체 온도 조절
FlexTest 컨트롤러
사용자 인터페이스
T- 슬롯 베드 플레이트
타이 로드 입력(335: 횡방향, 337: 횡방향 및 수직)
스티어링 랙 반응 고정 장치
유압 분배/누적
스티어링 시스템 테스트 시편

	단위	모델 335(3축)	모델 337(5축)
스티어링 입력 어셈블리
최대 스티어링 입력 각도	± 도	1080	1080
최대 스티어링 입력 속도	deg/s	1200	1200
최대 스티어링 입력 토크	Nm	113(옵션 226)	113(옵션 226)
작동 주파수	Hz	0.1-20	0.1-20
타이 로드 입력 어셈블리
타이 로드 입력 측면 스트로크	± mm	125	125
¹타이로드 입력 측면 속도	mm/s	350	350
²타이 로드 입력 측면 하중	kN	15	15
타이 로드 입력 측면 주파수	Hz	0.1-20	0.1-20

타이 로드 입력 수직 스트로크	± mm	해당 없음	125
타이 로드 입력 수직 속도	m/s	해당 없음	3
타이 로드 입력 수직 하중	kN	해당 없음	34
타이 로드 입력 수직 주파수	Hz	해당 없음	0.1-50

횡방향 입력 속도는 고유한 고객 테스트 요구사항에 따라 변경될 수 있으며, 이 매개변수를 변경하려면 해당 값에 따라 유압 공급 및 분배 구성요소를 재구성해야 합니다.
횡방향 입력 하중은 고유한 고객 테스트 요구사항에 따라 변경될 수 있으며, 일반적인 하중은 15~25kN 피크 하중입니다.